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影片内容介绍：
　　《Engine Masters》纪录片第 5 季在汽车工业加速电动化的背景下另辟蹊径，聚焦传统内燃机的技术突破与现代化转型，通过 12 集硬核内容展现内燃机在材料、燃料、混动系统等领域的创新可能，为热爱机械魅力的观众呈现一场关于动力技术的突围之战。
　　本季开篇以 “合成燃料适配性测试” 切入，团队将 1969 年的雪佛兰 V8 引擎改造为兼容 e-Fuel 的试验平台，历经 300 小时连续运转，验证第二代生物燃料可使老旧引擎功率衰减控制在 4.7%，排放指标甚至优于部分新引擎，打破 “燃油车必淘汰” 的定论，为传统引擎低碳化提供实证依据。混动技术篇章中，2.0T 四缸引擎同时搭载电动涡轮与机械增压器的测试成为亮点，动态压力数据显示双增压系统在 1500 转即可输出 90% 峰值扭矩，效率较单一增压提升 23%；针对老车升级的 48V 轻混系统改造方案，则通过�？榛榧� 1990 年代 V6 引擎实现油耗降低 18%，在保留原始声浪的同时融入节能特性。

材料科学的进步在本季被深度挖掘，碳纤维进气歧管与传统铝合金部件的冷热冲击测试显示，前者热膨胀系数仅为金属件的 1/5，成本降至三年前的 60%，为改装市场打开轻量化新材料的应用空间。经典引擎改造部分，团队用市售配件将 LS1 引擎打造成千匹动力单元，通过锻造曲轴更换、配气相位优化等 27 项改装，证明 21 世纪初的 “平民超跑心脏” 仍具强大潜力；针对保时捷 911 风冷引擎的散热难题，3D 打印散热鳍片与新型涂层技术使缸头温度降低 32℃，解决了困扰数十年的高温问题。
　　环保与性能的共生是本季核心议题之一，“碳中和实验室” 单元展示三元催化器涂层配比优化，让 30 年前老引擎满足国六 b 排放；废热回收系统将排气热量转化为机油预热能量，使冬季冷启动磨损减少 40%，用技术创新回应内燃机环保争议。从 1960 年代小缸体到 2020 年代混动架构，《Engine Masters》第 5 季以实证精神证明，内燃机的未来在于持续进化 —— 当电动化浪潮袭来，那些关于引擎的精密测试与突破，不仅是对机械美学的致敬，更是人类对技术极限的不懈探索，为所有热爱引擎轰鸣的人提供了重新理解动力技术的全新视角。

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